Prantsuse päikesetee kuulutas täielikult rikke

Kui 2016. aastal avati liiklusele maailma esimene päikesepaneelide tee nimega Wattway, olid inimesed kõik naeratavad, lootusrikkad ja meedia kogunes kokku, et kõndida mööda teed, mida peeti tuleviku teeks. Veetee päikesekiirtee koosneb 2800 fotogalvaanilisest paneelist, mis katavad 1 km pikkuse tee, mis viib Normandia põhjaosani. Prantsusmaa kulutas selleks 5,2 miljonit dollarit. Seda hinnatakse maailma pikima päikesekiirteena. Prantsuse keskkonnaministeerium nimetas päikeseteed&"enneolematuks"" ja Prantsuse ametnikud ütlesid, et fotogalvaanilistest paneelidest koosnev tee annab elektrit kohaliku Tuluvre linna tänavavalgustitele. Prantsuse energiaminister teatas isegi, et loodab, et järgmise viie aasta jooksul paigaldatakse iga 1000 kilomeetri pikkusele teele 1,6 km päikesepaneele.

Päikesepaneel on kaetud silikooniga, mis võimaldab taluda rasket liiklusrõhku. Kuid alates selle avamisest on päikesepaneelid lahti lastud või purustatud väikesteks tükkideks. 2018. aasta mais ei õnnestunud kulumise tagajärjel tekkinud pragusid kõrvaldada ning 90 meetri pikkune tee tuli lammutada.

Kuigi vaigukate on piisavalt tugev, et vältida suurte puurimisseadmete päikesepaneelide purustamist, on sellel sõites tekitatud müra nii suur, et kohalikud elanikud on palunud vähendada maantee kiirusepiirangut 70 km / h-ni.

Müra ja halb hooldus ei ole ainsad veetee päikesekiirte probleemid.

Selle päikesekiirte eesmärk on toota aastas umbes 150 000 kilovatt-tundi elektrit, mis on piisav valgustuse pakkumiseks kuni 5000 inimesele päevas. Kahju, et ideaal on väga täis ja tegelikkus on väga kõhn. 2018. aastal toodetud võimsus oli alla 80 000 kWh ja 2019. aasta juuliks oli see vähem kui 4kWh.

Faktid on tõestanud, et selle eesmärgiga on mitu probleemi. Esiteks pole Normandia olnud ajaloos päikeseline koht. Piirkonna pealinnas Caenis on igal aastal vaid 44 päikest ja isegi 2016. aasta päikesetee avamise päeval oli taevas hall. Teiseks hävitavad äikesetormid ka vooluringide süsteeme. Kuid isegi kui ilm on normaalne, ei paista päikesepaneeli disain päikesevalgust tõhusalt kinni püüdvat.

Lihtne põhjus on see, et kui päikesepaneel on päikese poole suunatud, on efektiivsus kõige suurem, nii et tavaliselt kallutab päikesepaneel koos päikesega. Kuid kuna see projekt peab tasakaalustama teid ja päikesepaneele, on kõik selle päikesepaneelid teele plaaditud. Nii et isegi selle piirkonna piiratud päikesevalguse käes piirab veetee päikesekiirgus ennast veelgi.

GG quot; Kui nad tahavad, et see päikeseenergiasüsteem töötaks, peaksid nad kõigepealt oma autod sellel peatama," kommenteeris taastuvenergiat propageeriva Energy Transformation Corporationi (CLER) asepresident Jed Lizka.

Isegi langevad lehed võivad elektritootmist takistada. Teele langenud lehed katsid päikesepaneele, mis mõjutas energiatootmise efektiivsust.

Jedlizka ütles, et selle päikesekiirte ehituse eest vastutav Colas viis projekti enne projekti tasuvuse täielikku uurimist ellu liiga kiirustades. Jedlizka ütles otsekoheselt, GG. See kinnitab, et on täiesti absurdne soov asendada olemasolevaid tasuvamaid lahendusi (näiteks päikesepaneelid katusel)."

Pole tõhusust ega kasumit ning&# 39 esimene päikesekiirtee kukub ametlikult läbi.

Ka muud päikese teed kogu maailmas seisavad silmitsi erinevate väljakutsetega. USA 6,1 miljonit USA dollarit maksev päikesetee sai samasuguse saatuse kui Prantsusmaa. Päikesepaneelid on kergesti kahjustatavad ja nende energiatootmise efektiivsus on madal. Isegi kui päikesepaneelid suudavad normaalselt töötada, saavad nad toita ainult vannitoa väikest joogipurskkaevu ja elektritulesid. Elektriinsener kirjeldas seda kui GG-d; täielik eepiline rike GG. 2018. aastal, üks nädal pärast Hiina' s Jinani fotogalvaanilise maantee avamist, varastati selle päikesepaneelid.

Siiski on erandeid ja Hollandi päikese rattaradade väljavaated tunduvad paremad. Hollandis 70 meetri pikkuse päikese jalgrattatee taga tegutsev ettevõte ütles, et 2018. aasta operatsiooni tulemused ületasid ootusi. Esialgu lootsid nad toota 50–70 kWh elektri ruutmeetri kohta aastas, esimesel aastal 73 kWh ruutmeetri kohta ja teisel aastal 93 kWh ruutmeetri kohta. Holland käivitas tänavu ka kaks päikesepaneelidega kaetud teed - üks on 50-meetrine tee Amsterdami-Schipholi lennujaama lähedal ja teine ​​on 100-meetrine bussirada mõne kilomeetri kaugusel Rotterdamist.